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台鐵長期人力不足問題在勞動新制「七休一」爭議中浮上檯面，台鐵司機員昨首度揭露班表，八月第一周有兩天將近凌晨才收班，清晨五、六點就要上工，中間休息時間不到八小時，不少司機都成了熊貓眼，睡眠不足更威脅行車安全。
火車駕駛聯誼會八月臺中市北屯區銀行推薦基隆市仁愛區投資外匯一日發動連署，若台鐵不減少早晚班、蚊子班次，將在九月六日依法周休二日及國定假日不加班。
一名七年級臺南市東山區銀行推薦司機員指出，在台鐵「合法的疲勞駕駛」讓身體健康每況愈下，只能咬緊牙根撐下去。台中鐵路高架化又將增加五個車站，超時上班將更嚴重，疲勞駕駛直接衝擊旅客安全。
台鐵司機員有一○七四人，但近年退休潮、新人留任率僅七成，加上不斷增開班次、台鐵捷運化後站又愈停愈多，平日備勤人力僅九成八、假日更超過百分之百高雄市左營區銀行推薦基隆市仁愛區外匯定存推薦>桃園市桃園區銀行分行臺中市東區外匯定存推薦臺中市新社區外匯理財推薦高雄市阿蓮區銀行分行新北市土城區外匯理財推薦臺南市鹽水區外匯定存新竹縣竹東鎮銀行分行高雄市鳥松區外匯定存桃園市桃園區定存銀行推薦，司機員生病請假無人代班、調假又因人力不足使班表大亂，導致調班同事上班九天、十天才能休，司機指導員二線支援一線排班更已成常態。新北市深坑區理財銀行推薦臺北市中山區外匯推薦銀行臺中市新社區外匯定存臺南市北門區附近銀行高雄市三民區理財銀行推薦>新北市坪林區定存銀行推薦新竹縣寶山鄉理財銀行推薦a臺中市大甲區外匯定存新北市深坑區投資外匯>臺南市鹽水區外匯理財推薦高雄市鳳山區外匯推薦銀行臺北市萬華區投資外匯臺南市關廟區理財銀行推薦>新北市鶯歌區附近銀行
一名司機員昨攤開台鐵機務段八月第一周班表，八月一日上午九時五十一分從七堵發車、下午三時到彰化站，休息三小時十二分鐘後，再開晚間六時十二分的車從彰化回到七堵，從七堵收班已是晚間十時九分，隔天周二清晨六時廿分又開始新的班次。
火車駕駛聯誼會主秘高偉致表示，台鐵人力不足問題一年比一年嚴重，去年中秋再次提出減少蚊子班次，台鐵卻遲至今年八月一日才減少廿五班貨物列車，不減客運。
緊接著，周二晚間六時廿九分回到七堵後終於可回家休息，但周三下午一時五十分上班、晚間十一時卅二分在七堵收班，隔天又是清晨五時零七分的班，司機員從下班到上班只有五個半小時，扣除盥洗時間睡眠時間不到五小時，只能在宿舍稍做休息又要出發。且類似「晚接早」的班表不是個案，在台鐵內相當普遍。
台鐵昨回應排班都是符合勞基法規定，司機員上班一天不會超過六小時四十分鐘，但排班問題「怎麼排都會得罪人」，有的希望休息時間短，隔天可多休半天再接例休，也有人希望工臺南市東山區附近銀行時長些可領加班費。
台鐵表示，最大關鍵還是人力不足，八月一日已調整廿五班貨物列車，現在也正盤點早晚班及蚊子列車，預估九月會再有一波減班，不排除有客運班次，最大變動會等十月大改點一併調整。
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